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Actualité : Bonus/Malus écologique 2020. Les barèmes officiels et les montants

Bonus/Malus écologique 2020. Les barèmes officiels et les montants

Le gouvernement durcit encore le malus écologique des voitures avec l'abaissement du seuil de 117 à 110 g/km avant le 1er juin 2020 et une forte hausse des montants (de 175 à 6 927 €). A compter du 1er juin 2020, le seuil de déclenchement débutera à 138 g/km avec l'entrée en vigueur du cycle WLTP.

Comme chaque année le projet de loi de finances est attendu par le monde automobile. Avec comme question : à quelle sauce le gouvernement va-t'il croquer les acheteurs de véhicules ? Alors que le gouvernement s’était engagé à une baisse du seuil du malus de 3 g par an sur la durée du quinquennat, le seuil de déclenchement pour 2020 sera de 110 g/km, soit 7 g de moins ! Et ce du 1er janvier au 31 mai 2020. Si le montant de la première tranche passe de 35 à 50 €, les montants s'envolent ensuite.

120 g/km : 50 € en 2019, 260 € en 2020
130 g/km : 140 € en 2019, 818 € en 2020
140 g/km : 690 € en 2019, 1 901 € en 2020
150 g/km : 1 613 € en 2019, 3 784 € en 2020
160 g/km : 3 113 € en 2019, 6 724 € en 2020
170 g/km : 4 890 € en 2019, 10 890 € en 2020
180 g/km : 7 340 € en 2019, 12 500 € en 2020

A l'autre extrémité de la grille, le seuil maximal est abaissé de 191 à 173 g/km alors que le montant du malus maximal grimpe de 10 500 à 12 500 €. Le gouvernement frappe fort sous couvert de la transition écologique car les montants du malus 2020 augmentent de 175 à 6 927 €. Toutefois, l'augmentation moyenne les plus importantes ne portent pas sur les tranche de CO2 les plus élevées :

De 110 à 119 g/km : 142 € en moyenne
De 120 à 129 g/km : 358 € en moyenne
De 130 à 139 g/km : 789 € en moyenne
De 140 à 149 g/km : 1 601 € en moyenne
De 150 à 159 g/km : 2 762 € en moyenne
De 160 à 169 g/km : 4 640 € en moyenne
De 170 à 179 g/km : 6 246 € en moyenne
De 180 à 189 g/km : 3 873 € en moyenne
De 190 à 199 g/km : 2 021 € en moyenne

Autre surprise, deux grilles de malus seront appliquées en 2020 pour tenir compte de l’entrée en vigueur du nouveau cycle d’homologation WLTP annoncée pour le mois de juin 2020. A cette date, le seuil de déclenchement passera de 110 à 138 g/km. En revanche, les montants ne bougeront pas. Heureusement car les émissions de CO2 vont fortement augmenter de 24,8% en moyenne avec le WLTP. Ce double système va créer de la confusion chez les automobilistes. Ces derniers pensent déjà qu'ils paieront moins de malus après juin 2020. Faux ! Tous les véhicules vont changer de tranche car leurs émissions de CO2 vont grimper. Pour exemple, le nouveau Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV 125 ch émet 96 g/km en NEDC 2.0 (avant juin 2020) et 125 g/km en WLTP (après juin 2020), soit un écart de 29 grammes.

Pour consulter le listing complet du malus écologique 2020, suivez le lien suivant : https://bit.ly/2ovfpym

Ce qui ne change pas

En ce qui concerne le bonus écologique 2020, seuls les véhicules électriques sont concernés et bénéficient de 6 000 €. Le gouvernement a augmenté l’enveloppe du bonus de 50 % (131 millions d’euros) pour favoriser le développement du marché des véhicules électriques. En revanche, il est resté sourd à la demande des constructeurs d’incorporer les véhicules hybrides rechargeables au dispositif. La prime à la conversion, modifiée depuis le 1er septembre 2019, est reconduite.

(Source largus.fr)